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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Forvia</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Forvia</h1>

</header>

</div>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#0024d3;color:#FFFFFF;">Forvia

</td></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Création

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Dates clés

</th>

<td><a href="2009" title="2009">2009</a> : Rachat d'Emcon Technologies <a href="2010" title="2010">2010</a> : Rachat des activités allemandes et espagnoles de Plastal <a href="2012" title="2012">2012</a> : Rachat de Sora Composites et de Plastal France <a href="2021" title="2021">2021</a> : Désengagement de Stellantis <a href="2022" title="2022">2022</a> : rachat de l'allemand <a href="Hella_(entreprise)" title="Hella (entreprise)">Hella</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Forme_juridique" title="Forme juridique">Forme juridique</a>

</th>

<td><a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_europ%C3%A9enne" title="Société européenne">Société européenne</a> <a href="#cite_note-1">[1]</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Action_(finance)" title="Action (finance)">Action</a>

</th>

<td><a href="Euronext" title="Euronext">Euronext</a> : <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euronext.com/fr/search_instruments/EO">EO</a> <a href="CAC_Mid_60" title="CAC Mid 60">CAC Mid 60</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Slogan_publicitaire" title="Slogan publicitaire">Slogan</a>

</th>

<td>Inspiring Mobility

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Si%C3%A8ge_social" title="Siège social">Siège social</a>

</th>

<td><a href="Nanterre" title="Nanterre">Nanterre</a> (<a href="Hauts-de-Seine" title="Hauts-de-Seine">Hauts-de-Seine</a>)  <a href="France" title="France">France</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Directeur_g%C3%A9n%C3%A9ral" title="Directeur général">Direction</a>

</th>

<td>Martin Fischer

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Actionnaires

</th>

<td><a href="Exor" title="Exor">Exor</a>, <a href="Peugeot_1810" title="Peugeot 1810">Peugeot 1810</a>, <a href="Bpifrance" title="Bpifrance">Bpifrance</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Secteur_%C3%A9conomique" title="Secteur économique">Activité</a>

</th>

<td><a href="%C3%89quipementier_automobile" title="Équipementier automobile">Équipements automobile</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Biens_et_services_marchands" title="Biens et services marchands">Produits</a>

</th>

<td>Sièges <a href="Pot_d'%C3%A9chappement" title="Pot d'échappement">échappements</a> Intérieurs de véhicules

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Filiale" title="Filiale">Filiales</a>

</th>

<td>Faurecia USA (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q29122817" class="extiw external" title="d:Q29122817">d</a>) <a href="Clarion_(entreprise)" title="Clarion (entreprise)">Clarion</a> Faurecia Emissions Control Technologies, Mladá Boleslav (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q58196319" class="extiw external" title="d:Q58196319">d</a>) ET Dutch Holdings (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q110285679" class="extiw external" title="d:Q110285679">d</a>) Faurecia France (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q30256630" class="extiw external" title="d:Q30256630">d</a>) Faurecia Canada (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q29122825" class="extiw external" title="d:Q29122825">d</a>) Faurecia Automotive Czech Republic (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q58219572" class="extiw external" title="d:Q58219572">d</a>) Faurecia Allemagne (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q29122821" class="extiw external" title="d:Q29122821">d</a>) ET Dutch Holdings III (<a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q110285726" class="extiw external" title="d:Q110285726">d</a>)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Effectif

</th>

<td>75 500 en 2024

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Syst%C3%A8me_d'identification_du_r%C3%A9pertoire_des_entreprises" title="Système d'identification du répertoire des entreprises">SIREN</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Taxe_sur_la_valeur_ajout%C3%A9e_dans_l'Union_europ%C3%A9enne" title="Taxe sur la valeur ajoutée dans l'Union européenne">TVA européenne</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

</th>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faurecia.com">www.faurecia.com</a>

</td>

</tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Capitalisation_boursi%C3%A8re" title="Capitalisation boursière">Capitalisation</a>

</th>

<td>6,5 milliards d'euros fin 2019

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Chiffre_d'affaires" title="Chiffre d'affaires">Chiffre d'affaires</a>

</th>

<td>17,5 milliards d'euros en 2018

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="R%C3%A9sultat_net" title="Résultat net">Résultat net</a>

</th>

<td>952 millions d'euros en 2018<a href="#cite_note-3">[3]</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Société précédente

</th>

<td><a href="Sommer-Allibert" title="Sommer-Allibert">Sommer-Allibert</a>

</td>

</tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

Forvia (anciennement Faurecia jusqu'en 2022) est un groupe <a href="France" title="France">français</a> d'ingénierie et de production d'<a href="%C3%89quipementier_automobile" title="Équipementier automobile">équipements automobiles</a>. L’entreprise développe, fabrique et commercialise des équipements destinés aux <a href="Constructeurs_automobiles" class="mw-redirect" title="Constructeurs automobiles">constructeurs automobiles</a> : sièges, systèmes d’intérieur (planches de bord, panneaux de portes, éléments de décoration et modules acoustiques…), technologies de contrôle des émissions (<a href="Pot_catalytique" title="Pot catalytique">échappements, réservoir à hydrogène, packs de batterie</a>).

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire">Histoire</h2></div>

Le groupe naît en 1998 de la fusion d'ÉCIA (Équipements et composants pour l’industrie automobile), filiale de <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">PSA</a> créée en 1987 à partir d'anciennes divisions du groupe<a href="#cite_note-4">[4]</a>, et du producteur de sièges automobiles Bertrand Faure. En 2001, Faurecia achète l'équipementier automobile <a href="Sommer-Allibert" title="Sommer-Allibert">Sommer-Allibert</a>. En décembre 2015, PSA passe pour la première fois sous la barre des 50 % au capital, les opérations en cours le faisant passer à 46,4 % et 63 % des droits de vote<a href="#cite_note-5">[5]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L’impact_de_la_crise_en_2008">L’impact de la crise en 2008</h3></div>

Confronté à un outil industriel peu performant (coûts de production, <a href="Qualit%C3%A9" title="Qualité">qualité</a> insuffisante…) au début des années 2000 et à l'écart de la forte croissance aux États-Unis, le groupe traverse en 2005-2006 une période difficile alors que l’industrie automobile profite globalement de la croissance du marché.

En 2007 et 2008, malgré sa modernisation, l'entreprise est durement touchée par la <a href="Crise_%C3%A9conomique_de_2008-2009" class="mw-redirect" title="Crise économique de 2008-2009">crise économique fin 2008</a>, ne gardant qu'une très faible <a href="Marge_op%C3%A9rationnelle" title="Marge opérationnelle">marge opérationnelle</a> à 0,8 % (91,2 millions d’euros) contre 1 % en 2007 (121,1 millions d’euros). Des charges de restructurations ont creusé sa perte nette à 574,8 millions d'euros, contre 237,5 millions en 2007. Une augmentation de capital de 450 millions d’euros, garantie à 100 % par PSA, est soumise au vote des actionnaires le <time class="nowrap" datetime="2009-04-23" data-sort-value="2009-04-23">23 avril 2009</time><a href="#cite_note-6">[6]</a>. Elle est lancée en avril 2009<a href="#cite_note-7">[7]</a> et réussit (son montant brut total est de 455 374 192 euros<a href="#cite_note-8">[8]</a>, par émission de 65 053 456 actions nouvelles).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_plan_Challenge_2009">Le plan Challenge 2009</h3></div>

Le plan Challenge 2009 alors adopté a pour objectif d’abaisser le <a href="Seuil_de_rentabilit%C3%A9" title="Seuil de rentabilité">point mort</a> de 15 % pour créer un effet de levier au retour de la croissance<a href="#cite_note-Usine_210709-9">[9]</a> et vise une réduction des coûts de 600 <abbr class="abbr" title="mégaeuro">M€</abbr> tout en maintenant les budgets Recherche et Innovation<a href="#cite_note-10">[10]</a>.

Parallèlement, l’entreprise cherche à renforcer sa présence hors Europe et mise en particulier sur les marchés émergents notamment l’Asie<a href="#cite_note-11">[11]</a>.

Toujours en 2009, avec le rachat de l'américain Emcon Technologies, numéro 3 mondial de l'échappement, Faurecia renforce sa position sur le marché du contrôle des émissions en Europe et en Amérique du Sud<a href="#cite_note-12">[12]</a> et entre sur le marché des véhicules commerciaux (camions).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Depuis_2010_:_acquisitions_et_internationalisation">Depuis 2010 : acquisitions et internationalisation</h3></div>

Au cours des années qui suivent, Faurecia procède à de nouvelles acquisitions<a href="#cite_note-13">[13]</a> :

<ul><li>en 2010, Plastal Allemagne et Plastal Espagne, spécialisées dans les éléments de carrosserie en plastique (en particulier pour les mini-citadines Smart) ;</li>

<li>en juillet 2012, les activités automobiles de Sora Composites, spécialisée dans les plastiques composites et l'utilisation de fibres de verre et de carbone ;</li>

<li>en août 2012, Plastal France.</li></ul>

Parallèlement, Faurecia multiplie les accords avec des équipementiers internationaux<a href="#cite_note-14">[14]</a>, en particulier en Asie :

<ul><li>en 2010, accords signés en Chine avec les équipementiers Xuyang Group, Limin et <a href="Chang'an_Automobile" title="Chang'an Automobile">Changan</a> ;</li>

<li>en 2012, deux accords avec des fabricants japonais<a href="#cite_note-15">[15]</a> :

<ul><li>avec Howa Textile Industry Co, pour la création d’une coentreprise dédiée aux panneaux de portes, à l'isolation de l'habitacle, aux pièces textiles,</li>

<li>avec NHK Spring : accord technique et commercial concernant la création de filiales en Chine et aux États-Unis.</li></ul></li></ul>

Cette stratégie permet le retour de la croissance et la réduction de la dépendance à la situation du marché automobile européen. Après une année 2009 difficile, Faurecia a affiché une forte croissance en 2010 (+ 48 % du chiffre d’affaires)<a href="#cite_note-16">[16]</a>, ainsi qu’en 2011 et 2012. Les ventes sont portées par l’Amérique du Nord et l’Asie (respectivement + 32,6 % et + 16,1 % en 2011<a href="#cite_note-17">[17]</a>, + 41 % et + 24 % en 2012<a href="#cite_note-18">[18]</a>).

En mars 2015, Faurecia annonce la création d'une coentreprise avec <a href="Dongfeng_Motor_Corporation" title="Dongfeng Motor Corporation">Dongfeng</a> et ses partenaires occidentaux. Le chiffre d’affaires espéré à terme de la coentreprise est de 2 milliards d'euros<a href="#cite_note-19">[19]</a>. Le même mois, Faurecia en difficulté financière, licencie 126 employés dans les <a href="Vosges_(d%C3%A9partement)" title="Vosges (département)">Vosges</a> dans le bassin de <a href="Saint-Di%C3%A9-des-Vosges" title="Saint-Dié-des-Vosges">Saint-Dié-des-Vosges</a><a href="#cite_note-20">[20]</a>.

En décembre 2015, Faurecia annonce que <a href="Plastic_Omnium" class="mw-redirect" title="Plastic Omnium">Plastic Omnium</a> a l'intention d'acquérir pour 665 millions d'euros l'activité de pare-chocs de Faurecia, qui emploie 7 700 personnes. Plusieurs unités de production comme celles liées aux matériaux composites, celles liées à la marque <a href="Smart" title="Smart">Smart</a> et les coentreprises au Brésil et en Chine ne font pas partie de cette acquisition<a href="#cite_note-21">[21]</a>.

En mars 2018, Faurecia annonce l'acquisition de Hug Engineering, entreprise suisse spécialisée dans la purification des gaz d'échappement des moteurs à forte puissance<a href="#cite_note-22">[22]</a>. En octobre 2018, Faurecia annonce l'acquisition de <a href="Clarion_(entreprise)" title="Clarion (entreprise)">Clarion</a>, une entreprise japonaise spécialisée dans les systèmes de navigation, filiale d'<a href="Hitachi" title="Hitachi">Hitachi</a>, pour 1,3 milliard de dollars<a href="#cite_note-23">[23]</a>.

En marge de la révélation en octobre 2019 de la fusion entre <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">PSA</a> et <a href="Fiat_Chrysler_Automobiles" title="Fiat Chrysler Automobiles">Fiat Chrysler Automobiles</a>, Peugeot annonce son désengagement de l'entreprise dont il détient 46,3 % du capital et 63,1 % des droits de vote, ces titres devant être distribués aux actionnaires de PSA. Si Faurecia disposait d'une marge opérationnelle de 7,3 % en 2018, la perte de son actionnaire de contrôle intervient au moment d'un retournement du marché automobile<a href="#cite_note-24">[24]</a>.

En <time class="nowrap" datetime="2019-11" data-sort-value="2019-11">novembre 2019</time>, <a href="Symbio_(entreprise)" title="Symbio (entreprise)">Symbio</a>, entreprise française produisant des systèmes hydrogène pour véhicules, devient une coentreprise à 50 %-50 % de Faurecia et <a href="Michelin" title="Michelin">Michelin</a><a href="#cite_note-25">[25]</a>.

En janvier 2021, lors de la fusion de <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">PSA</a> avec le <a href="Fiat_Chrysler_Automobiles" title="Fiat Chrysler Automobiles">groupe Fiat-Chrysler</a>, la participation de <a href="Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a> est abaissée de 46,3 % à 39 % puis redistribuée à ses propres actionnaires<a href="#cite_note-26">[26]</a>. Le 14 août 2021, Faurecia annonce l'acquisition d'une participation de 60 % dans <a href="Hella_(entreprise)" title="Hella (entreprise)">Hella</a> pour 3,4 milliards d'euros, ainsi qu'une offre sur le capital restant, valorisant l'entreprise à 6,7 milliards d'euros<a href="#cite_note-27">[27]</a>. Faurecia et Hella créent ensemble le groupe Forvia<a href="#cite_note-28">[28]</a>.

Le 30 juin 2022, le groupe rejoint le consortium GravitHy<a href="#cite_note-29">[29]</a>,<a href="#cite_note-30">[30]</a>.

Le 30 mai 2023, les actionnaires votent lors de leur assemblée générale le changement de nom de Faurecia SE à Forvia SE<a href="#cite_note-31">[31]</a>.

En février 2024, l'équipementier automobile annonce la suppression de 10 000 postes en Europe à l'horizon 2028 sur les 75 500 que compte le groupe<a href="#cite_note-32">[32]</a>. Parmi les raisons invoquées se trouvent la baisse de la demande et la concurrence chinoise. Forvia prévoit de réduire ses effectifs européens de 13 %, grâce à un « <a href="Attrition_(taux)" title="Attrition (taux)">taux d'attrition</a> » important et une baisse des recrutements<a href="#cite_note-33">[33]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Activités">Activités</h2></div>

En 2013, Faurecia est le leader mondial de l’intérieur du véhicule et des technologies de contrôle des émissions.

Au 31 décembre 2012<a href="#cite_note-34">[34]</a>, l'entreprise est présente dans 34 pays, via 320 sites et 30 centres de R&D, avec environ 94 000 salariés dont 5 500 ingénieurs et techniciens (61 000 en 2007, 58 000 en 2008, 62 000 en 2009, 75 000 en 2010).

Le groupe s'est structuré autour de 4 activités :

<ul><li>Faurecia Automotive Seating : mécanismes et structures de siège ;</li>

<li>Faurecia Interiors : intérieur du véhicule ;</li>

<li>Faurecia Clean Mobility (autrefois Faurecia Control des Émissions) : technologies de contrôle des émissions ;</li>

<li>Faurecia Clarion Electronics (depuis le 01/04/2019) : électronique embarquée et systèmes d'<a href="Aide_%C3%A0_la_conduite_automobile" class="mw-redirect" title="Aide à la conduite automobile">aide à la conduite automobile</a> (acronyme anglais ADAS) à basse vitesse.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Implantations">Implantations</h2></div>

Le siège social du groupe se trouve à <a href="Nanterre" title="Nanterre">Nanterre</a>. Le groupe est présent dans 34 pays avec 320 sites et 30 centres majeurs de R&D. (chiffres 2013).

En 2013, Faurecia est principalement présent en :

<ul><li><a href="Allemagne" title="Allemagne">Allemagne</a>, <a href="Autriche" title="Autriche">Autriche</a>, <a href="Belgique" title="Belgique">Belgique</a> (<a href="Forest_(Bruxelles)" title="Forest (Bruxelles)">Forest</a>), <a href="Espagne" title="Espagne">Espagne</a>, <a href="France" title="France">France</a>, <a href="Italie" title="Italie">Italie</a>, <a href="Luxembourg" title="Luxembourg">Luxembourg</a>, <a href="Pays-Bas" title="Pays-Bas">Pays-Bas</a>, <a href="Pologne" title="Pologne">Pologne</a>, <a href="Portugal" title="Portugal">Portugal</a>, <a href="R%C3%A9publique_tch%C3%A8que" class="mw-redirect" title="République tchèque">République tchèque</a>, <a href="Roumanie" title="Roumanie">Roumanie</a>, <a href="Royaume-Uni" title="Royaume-Uni">Royaume-Uni</a>, <a href="Russie" title="Russie">Russie</a>, <a href="Slovaquie" title="Slovaquie">Slovaquie</a> ;</li>

<li><a href="Argentine" title="Argentine">Argentine</a>, <a href="Br%C3%A9sil" title="Brésil">Brésil</a>, <a href="Uruguay" title="Uruguay">Uruguay</a> ;</li>

<li><a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a>, <a href="Mexique" title="Mexique">Mexique</a>, <a href="Canada" title="Canada">Canada</a> ;</li>

<li><a href="Chine" title="Chine">Chine</a>, <a href="Cor%C3%A9e_du_Sud" title="Corée du Sud">Corée du Sud</a>, <a href="Inde" title="Inde">Inde</a>, <a href="Japon" title="Japon">Japon</a>, <a href="Tha%C3%AFlande" title="Thaïlande">Thaïlande</a>, <a href="Turquie" title="Turquie">Turquie</a> ;</li>

<li><a href="Afrique_du_Sud" title="Afrique du Sud">Afrique du Sud</a>, <a href="Maroc" title="Maroc">Maroc</a>, <a href="Tunisie" title="Tunisie">Tunisie</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Données_financières">Données financières</h2></div>

<caption>Données financières en millions d'euros<a href="#cite_note-35">[35]</a>

</caption>

<th>Années

</th>

<th>2016

</th>

<th>2017

</th>

<th>2018

</th>

<th>2019

</th>

<th>2020

</th>

<th>2021 est

</th></tr>

<tr>

<td>Chiffres d'affaires (M€)

</td>

<td>18 711

</td>

<td>16 962

</td>

<td>17 525

</td>

<td>17 768

</td>

<td>14 654

</td>

<td>16 635

</td></tr>

<tr>

<td>Résultat d'exploitation (M€)

</td>

<td>970

</td>

<td>1 170

</td>

<td>1 274

</td>

<td>1 283

</td>

<td>406

</td>

<td>1 126

</td></tr>

<tr>

<td>Résultats net (M€)

</td>

<td>638

</td>

<td>610

</td>

<td>701

</td>

<td>590

</td>

<td>-379

</td>

<td>512

</td></tr>

<tr>

<td>Dettes (M€)

</td>

<td>342

</td>

<td>452

</td>

<td>478

</td>

<td>2 524

</td>

<td>3 128

</td>

<td>2 749

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Actionnaires">Actionnaires</h2></div>

Au 22 décembre 2024<a href="#cite_note-36">[36]</a> :

<td> <a href="Franklin_Templeton" title="Franklin Templeton">Franklin Resources Inc.</a>

</td>

<td>8,99 %

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>5,05 %

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Peugeot_1810" title="Peugeot 1810">Peugeot 1810</a>

</td>

<td>3,10 %

</td></tr>

<tr>

<td> État français (<a href="Bpifrance" title="Bpifrance">Bpifrance</a>)

</td>

<td>2,16 %

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="Dongfeng_Motor_Corporation" title="Dongfeng Motor Corporation">Dongfeng Motor Corporation</a>

</td>

<td>1,97 %

</td></tr>

<tr>

<td> <a href="BlackRock" title="BlackRock">BlackRock</a>

</td>

<td>3,83 %

</td></tr>

<tr>

<td>Flottant

</td>

<td>64 %

</td></tr></tbody></table>

Au 28 avril 2019<a href="#cite_note-37">[37]</a>.

<td><a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">Groupe PSA</a>

</td>

<td>46,3 %

</td></tr>

<tr>

<td>Oddo BHF Asset Management

</td>

<td>2,36 %

</td></tr>

<tr>

<td>Norges Bank Investment Management

</td>

<td>1,48 %

</td></tr>

<tr>

<td>The Vanguard Group

</td>

<td>1,46 %

</td></tr>

<tr>

<td>Invesco Asset Management Deutschland

</td>

<td>1,29 %

</td></tr>

<tr>

<td>BNP Paribas Asset Management France

</td>

<td>1,23 %

</td></tr>

<tr>

<td>BlackRock Fund Advisors

</td>

<td>0,88 %

</td></tr>

<tr>

<td>JPMorgan Asset Management

</td>

<td>0,67 %

</td></tr>

<tr>

<td>Amundi Asset Management

</td>

<td>0,65 %

</td></tr>

<tr>

<td>Lyxor International Asset Management

</td>

<td>0,62 %

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Innovation">Innovation</h2></div>

Faurecia oriente sa stratégie de recherche et développement autour de 3 axes :

<ul><li>la performance environnementale, en développant des solutions de contrôle des émissions, de récupération d’énergie (par exemple pour chauffer l’habitacle) et en utilisant des matériaux bio-sourcés.</li>

<li>la réduction de la consommation de carburant, essentiellement via l’allègement des produits (siège, équipement intérieur, pare-chocs et échappement représentent de 15 à 20 % de la masse totale d’un véhicule)</li>

<li>des solutions de confort et style personnalisées.</li></ul>

La R&D chez Faurecia a représenté 956 <abbr class="abbr" title="mégaeuro">M€</abbr> en 2014<a href="#cite_note-LIMSZ-38">[38]</a>, soit 5,4 % du CA. L’entreprise dépose chaque année 300 nouvelles demandes de brevets en moyenne (avec un record à 460 brevets en 2012) dans les domaines produits, matériaux et procédés de fabrication.

Entre 2009 et 2012, Faurecia a créé plusieurs centres de R&D, en France et à l’étranger :

<ul><li>ouverture d’un laboratoire électronique pour Faurecia Sièges d’automobiles dans le TechCenter de Brières-les-Scellés en 2011<a href="#cite_note-39">[39]</a>;</li>

<li>centre de développement à Limeira au Brésil, dédié aux Technologies de Contrôle des émissions en 2012<a href="#cite_note-40">[40]</a> ;</li>

<li>nouveau centre de R&D en Inde à Pune en 2012<a href="#cite_note-41">[41]</a>;</li>

<li>le 14 novembre 2013, Faurecia annonce doubler son investissement dans le site de Chennai en Inde<a href="#cite_note-42">[42]</a>.</li></ul>

Faurecia développe également des partenariats avec ses fournisseurs, les instituts de recherche, le monde universitaire :

<ul><li>lancement d’une chaire sur les composites avec l’École Centrale de Nantes en 2011<a href="#cite_note-43">[43]</a>,</li>

<li>création de chaires :

<ul><li>« mécatronique automobile » avec <a href="Supelec" class="mw-redirect" title="Supelec">Supelec</a> et <a href="ESIGELEC" class="mw-redirect" title="ESIGELEC">ESIGELEC</a><a href="#cite_note-44">[44]</a>,</li>

<li>« lignes d’assemblage et logistique » avec l’<a href="%C3%89cole_centrale_Paris" title="École centrale Paris">École centrale Paris</a> (ECP, France) et la Technische Universität Munchen (TUM, Allemagne),</li>

<li>« matériaux métalliques et procédés de transformations innovants » avec la Technische Universität Dortmund (TUD, Allemagne)<a href="#cite_note-45">[45]</a>…</li>

<li>« composites industriels pour applications automobiles » avec l'<a href="%C3%89cole_centrale_de_Nantes" title="École centrale de Nantes">École centrale de Nantes</a>.</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Direction_de_l'entreprise">Direction de l'entreprise</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Conseil_d'administration">Conseil d'administration</h3></div>

La société ne possède pas de conseil de surveillance.

Au <time class="nowrap" datetime="2013-03-01" data-sort-value="2013-03-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> mars 2013</time> :

<ul><li><a href="Pr%C3%A9sident-directeur_g%C3%A9n%C3%A9ral" title="Président-directeur général">Président-directeur général</a> : Patrick Koller, depuis le <time class="nowrap" datetime="2016-07-01" data-sort-value="2016-07-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> juillet 2016</time>.</li></ul>

Yann Delabrière auparavant chargé des affaires financières de <a href="Groupe_PSA" title="Groupe PSA">Groupe PSA</a> a succédé à

<a href="Gr%C3%A9goire_Olivier" title="Grégoire Olivier">Grégoire Olivier</a>, nommé le <time class="nowrap" datetime="2006-09-08" data-sort-value="2006-09-08">8 septembre 2006</time>. À l'issue de l'Assemblée Générale du 30 mai 2017, il est nommé dans le rôle de Président d'honneur de Faurecia et Michel de Rosen le remplace.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Principaux_concurrents">Principaux concurrents</h2></div>

Les sociétés américaines <a href="Johnson_Controls" title="Johnson Controls">Johnson Controls</a> et <a href="Visteon" title="Visteon">Visteon</a> sont les principales concurrentes du groupe Faurecia. On compte aussi <a href="Tenneco" title="Tenneco">Tenneco</a>, <a href="Lear_Corporation" title="Lear Corporation">Lear</a>, <a href="Magna_International" title="Magna International">Magna</a> et <a href="Plastic_Omnium" class="mw-redirect" title="Plastic Omnium">Plastic Omnium</a> parmi ses concurrentes.

Fin 2012, Faurecia est <abbr class="abbr" title="Cinquième">5e</abbr> du classement mondial des équipementiers les plus performants du secteur automobile, établi par <a href="L'Usine_nouvelle" title="L'Usine nouvelle">L'Usine nouvelle</a> et le cabinet Roland Berger<a href="#cite_note-46">[46]</a>, derrière <a href="Continental_AG" title="Continental AG">Continental AG</a>, <a href="Hyundai_Mobis" title="Hyundai Mobis">Hyundai Mobis</a>, <a href="Cummins" title="Cummins">Cummins</a>, <a href="Robert_Bosch_GmbH" class="mw-redirect" title="Robert Bosch GmbH">Bosch</a>. Il est le <abbr class="abbr" title="Premier">1er</abbr> français devant <a href="Michelin" title="Michelin">Michelin</a> (<abbr class="abbr" title="Onzième">11e</abbr>), <a href="Valeo" title="Valeo">Valeo</a> (<abbr class="abbr" title="Treizième">13e</abbr>) et <a href="Plastic_Omnium" class="mw-redirect" title="Plastic Omnium">Plastic Omnium</a> (<abbr class="abbr" title="Vingt-cinquième">25e</abbr>).

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Affaires_et_controverses">Affaires et controverses</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Affaire_Faurecia">Affaire Faurecia</h3></div>

En juillet 2006, la justice allemande ouvre une enquête portant sur des soupçons de versements de pots-de-vin à des cadres des constructeurs automobiles de <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> et <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>. Pierre Levi, alors PDG de Faurecia, reconnut être au courant de ces agissements qui avaient commencé avant sa présidence (pratiques héritées de <a href="Sommer-Allibert" title="Sommer-Allibert">Sommer-Allibert</a>, achetée en 2000<a href="#cite_note-47">[47]</a>).

Il fut aussi reconnu contre Pierre Levi le fait de ne pas avoir mis fin à ces pratiques assez rapidement. Il remit sa démission au conseil d'administration de Faurecia le <time class="nowrap" datetime="2006-08-02" data-sort-value="2006-08-02">2 août 2006</time><a href="#cite_note-48">[48]</a>. L'affaire impliquerait les marques <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>, <a href="Audi" title="Audi">Audi</a>, <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> et <a href="Seat" title="Seat">Seat</a>, mais d'autres équipementiers comme <a href="Lear_Corporation" title="Lear Corporation">Lear</a> seraient visés.

Pierre Levi est condamné par la justice allemande en 2007 à une peine d'un an avec sursis et 300 000 euros d'amende<a href="#cite_note-un2007-49">[49]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Affaire_Faurecia_contre_Oracle">Affaire Faurecia contre Oracle</h3></div>

Après la livraison en retard d'un produit informatique d'<a href="Oracle_(entreprise)" title="Oracle (entreprise)">Oracle</a> à Faurecia en 1998, Faurecia cesse complètement les paiements, plutôt que d'accepter uniquement le dédommagement prévu par la clause de responsabilité limitée du contrat. Le litige va jusqu'en <a href="Cour_de_cassation_(France)" title="Cour de cassation (France)">cour de cassation</a>, qui tranche en 2010 en faveur d'Oracle. Ceci valide et renforce ainsi le principe des clauses limitatives de responsabilité dans les contrats en France<a href="#cite_note-50">[50]</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références">Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faurecia.fr/Pages/mentions-legales.aspx">Société Anonyme</a>

</li>

<li id="cite_note-wikidata-e6ae1abdd5c1c097ce1a7f68df2503de25836115-2"><a href="#cite_ref-wikidata-e6ae1abdd5c1c097ce1a7f68df2503de25836115_2-0">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/"><cite style="font-style:normal;">https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/</cite></a> », sous le nom FAURECIA (consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-09-04" data-sort-value="2019-09-04">4 septembre 2019</time>)

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zonebourse.com/FAURECIA-4647/fondamentaux/"><cite style="font-style:normal;">FAURECIA SE : Données Financières Prévisions Estimations et Attentes</cite></a> », sur zonebourse.com (consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-24" data-sort-value="2023-04-24">24 avril 2023</time>).

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.univ-evry.fr/labos/gerpisa/actes/10/10-4.pdf">Actes du Gerpisa, page 24</a>

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/psa-passe-sous-barre-50-capital-faurecia-08-12-2015-245130"><cite style="font-style:normal;">PSA passe sous la barre des 50 % du capital de Faurecia</cite></a> », ouest-france.fr, <time class="nowrap" datetime="2015-12-08" data-sort-value="2015-12-08">8 décembre 2015</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-12-09" data-sort-value="2015-12-09">9 décembre 2015</time>)

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autoactu.com/faurecia-double-sa-perte-nette-en-2008-mais-montre-des-signes-de-resistance.shtml"><cite style="font-style:normal;">Faurecia double sa perte nette en 2008 mais montre des signes de résistance</cite></a> » , sur Autoactu.com, <time class="nowrap" datetime="2009-02-11" data-sort-value="2009-02-11">11 février 2009</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-02-15" data-sort-value="2009-02-15">15 février 2009</time>).

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/04/28/01011-20090428FILWWW00287-faurecia-augmentation-de-capital.php">titre manquant</a>, <a href="Le_Figaro" title="Le Figaro">Le Figaro</a>.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faurecia.com/files/media/site_com_corporate/document/FRANCAIS%20internet/Informations%20re%CC%81glemente%CC%81es%20amf/Rapports%20financiers%20annuels/ddr_2012_vf_pour_mel.pdf">Document de Référence Faurecia 2012</a>.

</li>

<li id="cite_note-Usine_210709-9"><a href="#cite_ref-Usine_210709_9-0">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.usinenouvelle.com/article/faurecia-a-assaini-sa-situation-mais-beaucoup-reste-a-faire.N114679"><cite style="font-style:normal;">Faurecia a assaini sa situation, mais beaucoup reste à faire</cite></a> », L'Usine nouvelle, <time class="nowrap" datetime="2009-07-21" data-sort-value="2009-07-21">21 juillet 2009</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2009-07-21" data-sort-value="2009-07-21">21 juillet 2009</time>)

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.boursier.com/actions/actualites/news/faurecia-mise-en-place-d-un-plan-de-crise-challenge-2009-319668.html">Article Boursier.com Faurecia: mise en place d'un plan de crise</a>

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lefigaro.fr/societes/2010/06/14/04015-20100614ARTFIG00606-faurecia-joue-les-marches-emergents-la-bourse-apprecie.php">Article Le Figaro</a>

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.usinenouvelle.com/article/faurecia-prend-la-tete-de-l-echappement.N120686">Article L'Usine Nouvelle</a>

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120903trib000717545/l-equipementier-auto-faurecia-multiplie-les-acquisitions.html">Article La Tribune</a>

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lexpress.fr/economie/emploi/faurecia-combine-acquisitions-et-alliances_1332889.html"><cite style="font-style:normal;">"Faurecia combine acquisitions et alliances"</cite></a> », sur L'Express, <time class="nowrap" datetime="2010-08-25" data-sort-value="2010-08-25">25 août 2010</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-05-26" data-sort-value="2024-05-26">26 mai 2024</time>).

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120903trib000717545/l-equipementier-auto-faurecia-multiplie-les-acquisitions.html"><cite style="font-style:normal;">L'équipementier auto Faurecia multiplie les acquisitions</cite></a> », sur La Tribune, 2012-09-03cest17:45:31+0200 (consulté le <time class="nowrap" datetime="2024-05-26" data-sort-value="2024-05-26">26 mai 2024</time>).

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faurecia.com/files/media/site_com_corporate/Presentations-financieres/presentation_faurecia080211_fr.pdf">Présentation financière Faurecia 2011</a>

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faurecia.com/files/media/site_com_corporate/document/FRANCAIS%20internet/Informations%20re%CC%81glemente%CC%81es%20amf/Rapports%20financiers%20annuels/ddr_2012_vf_pour_mel.pdf">Document de référence Faurecia 2012</a>

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faurecia.com/files/media/site_com_corporate/Press%20Releases/2013/faurecia_pr120213--FY2012--francais--FINAL.pdf">Communiqué de Presse FAurecia: résultats annuels 2012</a>

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/2015/03/31/us-faurecia-dongfeng-idUSKBN0MR0J020150331">Faurecia forms car parts joint venture with China's Dongfeng</a>, Laurence Frost, Reuters, 31 mars 2015

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.magnumlaradio.com/economie-societe/article/6490-vosges-126-licenciements-chez-faurecia-nompatelize.html"><cite style="font-style:normal; color:var(--color-link-red, #d73333);">magnumlaradio.com/economie-soc…</cite></a> »(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/*/http://www.magnumlaradio.com/economie-societe/article/6490-vosges-126-licenciements-chez-faurecia-nompatelize.html">Archive.org</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.magnumlaradio.com/economie-societe/article/6490-vosges-126-licenciements-chez-faurecia-nompatelize.html">Wikiwix</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.is/http://www.magnumlaradio.com/economie-societe/article/6490-vosges-126-licenciements-chez-faurecia-nompatelize.html">Archive.is</a> • <a rel="nofollow" class="external text" href="https://webcache.googleusercontent.com/search?hl=fr&q=cache:http://www.magnumlaradio.com/economie-societe/article/6490-vosges-126-licenciements-chez-faurecia-nompatelize.html">Google</a> • Que faire ?).

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.usinenouvelle.com/article/plastic-omnium-va-racheter-les-pare-chocs-de-faurecia.N369203">Plastic Omnium va racheter les pare-chocs de Faurecia</a>, Usine Nouvelle, 14 décembre 2015

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> « <cite style="font-style:normal">Faurecia finalise le rachat du suisse Hug dans la purification des gaz d'échappement</cite> », Investir,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-03-01" data-sort-value="2018-03-01"><abbr class="abbr" title="premier">1er</abbr> mars 2018</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/faurecia-finalise-le-rachat-du-suisse-hug-dans-la-purification-des-gaz-d-echappement-1746006.php">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-03-06" data-sort-value="2018-03-06">6 mars 2018</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Faurecia+finalise+le+rachat+du+suisse+Hug+dans+la+purification+des+gaz+d%27%C3%A9chappement&rft.jtitle=Investir&rft.date=2018-03-01&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AForvia">

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Sudip Kar-Gupta, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/us-clarion-m-a-faurecia/car-parts-group-faurecia-swoops-on-clarion-in-1-3-billion-deal-idUSKCN1N00ME"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Car parts group Faurecia swoops on Clarion in $1.3 billion deal</cite></a> », sur Reuters, <time class="nowrap" datetime="2018-10-26" data-sort-value="2018-10-26">26 octobre 2018</time>

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Lionel Steinmann, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lidylle-entre-psa-et-fiat-chrysler-laisse-faurecia-sur-le-bord-de-la-route-1145119"><cite style="font-style:normal;">L'idylle entre PSA et Fiat-Chrysler laisse Faurecia sur le bord de la route</cite></a> », sur lesechos.fr, <time class="nowrap" datetime="2019-11-04" data-sort-value="2019-11-04">4 novembre 2019</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-11-05" data-sort-value="2019-11-05">5 novembre 2019</time>)

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Dimitri Delmond, « <cite style="font-style:normal">Hydrogène : Michelin accueille Faurecia au capital de Symbo, qui devient leur coentreprise</cite> », <a href="Les_%C3%89chos" title="Les Échos">Les Échos</a>,‎ <time class="nowrap" datetime="2019-11-21" data-sort-value="2019-11-21">21 novembre 2019</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/hydrogene-michelin-accueille-faurecia-au-capital-de-symbo-qui-devient-leur-coentreprise-1882473.php">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-12-29" data-sort-value="2020-12-29">29 décembre 2020</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Hydrog%C3%A8ne&rft.jtitle=%27%27Les+%C3%89chos%27%27&rft.stitle=Michelin+accueille+Faurecia+au+capital+de+Symbo%2C+qui+devient+leur+coentreprise&rft.aulast=Delmond&rft.aufirst=Dimitri&rft.date=2019-11-21&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AForvia">.

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Lionel Steinmann, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/faurecia-se-prepare-a-la-vie-sans-psa-1292468"><cite style="font-style:normal;">Faurecia se prépare à la vie sans PSA</cite></a> », sur lesechos.fr, <time class="nowrap" datetime="2021-02-23" data-sort-value="2021-02-23">23 février 2021</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-02-25" data-sort-value="2021-02-25">25 février 2021</time>)

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/08/15/avec-l-objectif-de-devenir-un-geant-de-l-equipement-automobile-faurecia-va-racheter-60-de-l-allemand-hella_6091469_3234.html"><cite style="font-style:normal;">Avec l’objectif de devenir un géant de l’équipement automobile, Faurecia va racheter 60 % de l’allemand Hella</cite></a> », sur Le Monde, <time class="nowrap" datetime="2021-08-15" data-sort-value="2021-08-15">15 août 2021</time>

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/ne-du-rapprochement-de-faurecia-et-hella-forvia-devient-le-7e-equipementier-automobile-mondial_AD-202202070263.html"><cite style="font-style:normal;">Né du rapprochement de Faurecia et Hella, Forvia devient le 7e équipementier automobile mondial</cite></a> », sur BFM BUSINESS (consulté le <time class="nowrap" datetime="2022-02-07" data-sort-value="2022-02-07">7 février 2022</time>)

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gomet.net/gravithy-fos-acier-vert/"><cite style="font-style:normal;">Projet GravitHy : la zone de Fos, bientôt pôle européen de production d'acier vert ? -</cite></a> », sur Gomet, <time class="nowrap" datetime="2022-07-13" data-sort-value="2022-07-13">13 juillet 2022</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-03-16" data-sort-value="2023-03-16">16 mars 2023</time>)

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Myrtille Delamarche, « <cite style="font-style:normal">GravitHy, l'acier décarboné tricolore</cite> », <a href="L'Usine_nouvelle" title="L'Usine nouvelle">L'Usine nouvelle</a>,‎ <time class="nowrap" datetime="2022-10-16" data-sort-value="2022-10-16">16 octobre 2022</time> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.usinenouvelle.com/article/gravithy-l-acier-decarbone-tricolore.N2040557">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-03-16" data-sort-value="2023-03-16">16 mars 2023</time>)<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=GravitHy%2C+l%27acier+d%C3%A9carbon%C3%A9+tricolore&rft.jtitle=L%27Usine+nouvelle&rft.aulast=Delamarche&rft.aufirst=Myrtille&rft.date=2022-10-16&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AForvia">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://investir.lesechos.fr/conseils-boursiers/conseils-actions/faurecia-poursuit-son-chemin-sous-un-nouveau-nom-1951691"><cite style="font-style:normal;">Faurecia poursuit son chemin sous un nouveau nom</cite></a> », sur investir.lesechos.fr, <time class="nowrap" datetime="2023-06-11" data-sort-value="2023-06-11">11 juin 2023</time> (consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-10-31" data-sort-value="2023-10-31">31 octobre 2023</time>)

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

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<li>Ressources relatives aux organisations : <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/542005376">SIREN</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://transparency-register.europa.eu/searchregister-or-update/organisation-detail_fr?id=963186850826-94">Registre de transparence de l'UE</a></li> </ul> </li>

<li><div class="liste-horizontale"><a href="Autorit%C3%A9_(sciences_de_l'information)" title="Autorité (sciences de l'information)">Notices d'autorité</a> : <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://viaf.org/viaf/131378385">VIAF</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://isni.org/isni/0000000404771486">ISNI</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb13334047b">BnF</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.bnf.fr/ark:/12148/cb13334047b">données</a>)</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.idref.fr/035752130">IdRef</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://d-nb.info/gnd/1274991048">GND</a></li> </ul></div></li></ul>

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